一、道闸在没有过车的情况下，自动起杆的问题。

答：出现该问题，可以从以下几点进行排查：

1、道闸出货时配备的遥控器，不能分给其他道闸使用，会造成串频，道闸起杆；

2、道闸主板清码，持续一段时间，如果依然存在，说明非遥控信号干扰，需要进一步排查。

3、查看相机的抓拍记录，是否有误抓（IO触发检查线圈和雷达，视频触发检查车道线是否包含无关区域）；

4、管理终端（管理PC）综合查询里面找到操作记录查询，检查是否有认为误操作开闸；

5、接线是否有毛刺、接触不良等；

6、杆子被雷达误检测到，该现象起杆后马上又会自动落杆；

7、道闸关限位异常，导致一直不能运行到关到位状态。

综上，道闸自动起杆主要是如上原因造成的，解决办法也相应就出来了。

二、在出入口道闸双开的情况下，遥控器控制抬杆却不同步，影响通行，如何处理呢？

答：对这个问题，主要有两种处理办法：

1、同开同关场景，只有线控才能保证同步性，道闸外部信号端口需并接起来；

2、道闸遥控信号接收存在时间差，存在概率性单侧信号相应晚或者没有相应。

例如车辆在等待时车身遮挡遥控信号。如明确可以接受时间差，可要求现场使用人员遥控器按键按的时间长一点，并人工确认双侧道闸均打开后再引导车辆通行。

三、夜间车辆进出的情况下，车牌识别效果差，这要怎么解决？

答：夜间识别的问题，可以考虑以下几点：

1、补光灯角度是否对准车牌，未对准的话需调整补光灯角度；

2、补光灯亮度尽可能调到最大；

3、快门改到5000-7000，增益50；

4、尽量做安全岛，保证相机高度避免车辆直射；

如果做了以上处理后效果差，可以增加外置补光灯。

四、识别车牌后，道闸不抬杆车辆无法驶出，如何解决？

答：识别车牌后不抬杆，基本考虑以下几个原因：

1、抬杆时间设置过长，导致不抬杆。

2、同一个车牌多个进场记录，导致重复。

3、数据库过车记录过多，数据积压，导致抬杆慢。

4、设备问题，网络断线、设备断电，或者硬件设备问题。